На взлет: Квакша осваивает воздушную среду

Уроки  управления легкомоторным самолётом в Московской области.

Начало дня не задалось, сначала после попадания в яму на дорогах Ярославщины у редакторской Лады Калины погнулся литой диск, и стало спускать переднее колесо. Установка запаски и железнодорожные переезды под Сергиевым Посадом убили временной задел. Пришло осознание, что мы попросту не успеваем к вылету, а настроение окончательно упало, когда в нашу летящую к новым впечатлениям машину ударилась какая-то глупая ворона.

Спортивное воздухоплавание привлекает людей уже больше сотни лет. Фото: Недолужко А.В.

Снять нервный накал постарался лесной великан – лось, который, стоя возле трассы, завистливо провожал нас взглядом, а потом окончательно успокоил инструктор, сообщивший по телефону, что нас ждут. И вот, спустя 300 километров пути, мы прибыли в Ватулино – небольшую деревушку в Рузском районе Московской области, с расположенным здесь  спортивным аэродромом, в котором базируется аэроклуб «Аэропрактика», авиационно-спортивный клуб «Аэроклассика» (прыжки с парашютом) и авиационная школа «Гамаюн».

Скоро взлет. Фото: Недолужко А.В.

Прыжки с парашютом не входили в наши сегодняшние планы – нас ожидал первый в жизни полет на спортивном самолете, предоставленным аэроклубом «Аэропрактика». К слову, таких как мы воздухоплавателей, в эти выходные набралось немало – 12 человек жаждали впервые покорить небо.

Спустя час после прибытия в Ватулино, небольшой одномоторный самолет,  подпрыгивая на неровностях, мчался в сторону голубого неба, которое стало проявляться среди хмурых до серости туч. Инструктор, принявший на себя управление летательным аппаратом во время взлета и посадки, разрешил взяться за руль только после набора высоты. Управление самолетом сложно сравнить с автомобилем. Воздушную машину раскачивает и здесь нужно соблюдать полное спокойствие, не пытаясь тут же выпрямить её – она возвращается в исходное состояние самостоятельно после прохождения очередной воздушной ямы. Закладка поворотов  также не требует суетливости – при повороте вправо  необходимо заложить руль в этом направлении, а потом, после завершения маневра, выровнять самолет.

Последние приготовления к полету. Фото: Недолужко А.В.

Полет продлился всего полчаса, под крылом осталась добрая половина территории Рузского района, возможно, этот опыт стал первым шажком к обретению детской мечты. Кто-то в отрочестве мечтал стать космонавтом, кто-то Львом Яшиным, а у главного редактора «Квакши», очень часто мелькала мысль о карьере военного летчика, подогреваемые рассказами школьного преподавателя ОБЖ, полковника морской авиации Геннадия Ивановича Казанцева.

Безымянная речушка с высоты птичьего полета. Фото: Недолужко А.В.

P.S. Редакция «Квакши» искренне благодарна Елене Меляшинской и созидателю Достопримов.рф Дмитрию Алексееву за уникальную возможность воплотить детскую мечту в реальность! Спасибо, любимые друзья!

Подмосковные поля. Фото: Недолужко А.В.

Добраться от Москвы до аэродрома Ватулино нетрудно. Двигайтесь по Новорижскому шоссе (М9) вплоть до Большого Московского кольца (А108), затем сверните в сторону Рузы. Проехав Рузу, будьте особенно внимательны – через несколько километров необходимо повернуть вправо. Далее, через несколько сот метров, вы окажетесь в Ватулино. Расположение аэродрома можно определить по спускающимся с небес парашютистам или по рекомендациям местным жителей: «Ехай прямо до поворота направо, милок»…

Главред Treefrog.ru делется впечатлениями от полета. Фото: Зубарева А.А.

Эти и другие фотографии можно посмотреть в нашей фотогалерее. Другие культурные и природные достопримечательности ищите на нашей карте!